Der transkaspische Zug, auch bekannt als Zug der Südlinie, wird das Land durch den Hafen von Horgos verlassen, das Kaspische Meer und das Schwarze Meer durch Kasachstan (Aktau)-Aserbaidschan (Baku)-Georgien (Poti)-Rumänien (Constanta) und andere Länder überqueren und kann nach Deutschland, Bulgarien, Ukraine und Ägypten mit dem intermodalen Schienen-See-Verkehr verteilt werden. Italien, Ungarn, Österreich, Tschechische Republik und andere Länder. Der transkaspische Zug hat einen weiteren Transportkanal für die traditionelle Route in die Europäische Union über Belarus eröffnet. Der Betrieb dieser Strecke ist nicht nur die Öffnung des Kanals und die Erhöhung der Routen, sondern hat auch weitreichende Bedeutung für die Veränderung des Eisenbahnverkehrsmusters außerhalb Chinas und Europas. Erstens wird der Betrieb dieser Linie den Druck auf die ausländischen Eisenbahnressourcen effektiv verringern und die Betriebseffizienz von China-Europa-Zügen weiter verbessern. Zweitens verläuft der transkaspische Verkehrskorridor nicht mehr durch das Territorium Russlands, und die mit Zügen verschifften Waren werden nicht mehr von der Liste der russischen Embargogüter betroffen sein. Drittens überquert die Route erfolgreich das Kaspische Meer und die persische Bruce-Straße, kombiniert den Eisenbahnverkehr mit dem Seetransport, realisiert wirklich den internationalen multimodalen Verkehr und reduziert die Beschränkung der geografischen Faktoren bei der Entwicklung von Zügen in China und Europa. Viertens führt die Strecke durch insgesamt 10 Länder, was die Strahlungskapazität der Züge in China und Europa erhöht, den Einfluss der Initiative "The Belt and Road Initiative" effektiv erweitert und auch